初春时节，齐鲁大地一片拔节生长的景象。

4月16日，山东济南，国家燃料电池技术创新中心正式揭牌，这意味着国家燃料电池技术创新中心正式落户山东，万众期待的燃料电池发展也按下了“加速键”。

同一天，由科技部和山东省政府联合打造的“氢进万家”科技示范工程框架协议签署，山东成为又一个“国字号”项目的先行者和探路者。该工程将充分依托国家燃料电池技术创新中心资源整合、技术创新、成果转化的平台优势开展实施，旨在为“碳达峰““碳中和”探索新路径。

一个国家级创新中心，一个国家级科技示范工程，同一天与山东结缘。凭借得天独厚的氢能产业优势和日新月异的科技创新实力，山东当之无愧占据了未来氢能产业发展的“C位”。

图/4月16日，国家燃料电池技术创新中心建设推进座谈会暨“氢进万家”科技示范工程启动会在济南举行。

“氢”装上阵，山东抢占“氢能高地”

众所周知，氢能具有零碳、高效、可储存、安全可控等显著优势，可以广泛应用于交通、工业、家庭用能等领域，已成为全球能源技术革命的重要方向。

目前，美国、日本、欧盟等主要发达国家和地区均已将氢能纳入能源发展战略，氢能由示范应用逐步走向规模化推广。据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场价值，在全球能源消费中所占比重有望达到18％。

据不完全统计，目前我国已有20余个省市出台氢能产业专项政策约42个，其中山东、广东、浙江、江苏等省份，都将核心聚焦在氢燃料汽车的推广、氢燃料电池核心技术研发、加氢站等基础设施以及氢能示范城区的建设等方面。根据中国氢能联盟预计，到2030年，我国氢气需求量将达到3500万吨，到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10％，产业链年产值约12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。更有专家表示，发展氢能技术，是我国寻求解决能源与资源危机、加快能源结构调整，如期实现“碳达峰”“碳中和”目标的战略选择。

山东是能源生产和消费大省，但能源消费中煤炭比重偏高、电力消费中煤电比重偏高的问题突出。毫无疑问，推广氢能应用将对山东的产业结构、能源结构转变带来前所未有的新机遇。

那么，山东的氢能“家底”如何呢？

相关资料显示，山东氢气来源广泛，氯碱、焦化等行业副产氢资源丰富，化石燃料制氢规模较大。据有关机构初步测算，山东年产氢气260万吨左右，居全国首位，且大部分为工业副产氢，品质好、价格低，具备大规模利用的成本优势。

进军氢能，山东起步较早、成效显著。

2018年初，山东省启动新旧动能转换重大工程，将氢能产业定位为超前布局的先导产业。

2019年8月23日，在潍坊创建氢能示范城市暨潍柴氢燃料电池公交车正式运营仪式上，30辆氢燃料电池公交车正式批量运营。这批车辆搭载的潍柴燃料电池发动机动力系统，通过了高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350km以上，达到行业领先水平，为潍坊创建氢能示范城市注入了绿色“新动力”；

2019年10月，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台氢能源集卡车正式投入实景测试运营，在全国同行业中，率先成为氢能源集卡车运行应用的码头；

2020年6月17日印发实施的《山东省氢能产业中长期发展规划（2020－2030年）》提出，发挥山东综合优势，把发展氢能作为推动产业转型升级、促进能源结构调整的重要引擎，创建国家氢能及燃料电池示范区。“十四五”以及未来相当长的一段时期内，行业东风和利好政策的助推，将对山东氢经济的发展产生至关重要的影响。

图/2020年6月，又有150辆潍柴氢燃料电池公交车投放潍坊，助推“氢能城市”建设。

两大“国字号”项目青睐山东，“氢能社会”引人遐想

4月16日，由潍柴动力牵头承建的国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。通过实施关键技术攻关任务，该创新中心计划在3-5年内突破一批燃料电池关键核心技术，全面提升我国燃料电池产业的技术水平。

与此同时，由科技部和山东省政府联合打造的“氢进万家”科技示范工程框架协议的签署，意味着山东成为全国首个、也是目前唯一的一个氢能大规模推广应用示范省份，将肩负起为实现2060年“碳中和”目标探索新路径的重任。

“山东是氢能生产大省，能够在100公里以内实现气态氢输送，所以山东最有可能和希望把氢燃料电池产业做起来，把氢能的理念带入到发展绿色社会中来。”山东重工集团董事长、潍柴集团董事长谭旭光对氢能在汽车领域的前景相当看好，“‘碳达峰’‘碳中和’将对汽车产业带来巨大影响。将来，乘用车、城市用的物流配送车都会使用新能源，包括现在探索的氢能。”

图/国家燃料电池技术创新中心由潍柴动力承建。

国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼更是表示，“氢进万家”科技示范工程对山东而言是一个超级“大礼包”：“‘氢进万家’工程很重要的一点，是把之前一系列的研究成果，在（国家燃料电池技术创新中心）这个平台上进行系统化的工程运用，将现有研究成果用系统工程的思路串接起来，为未来我们可能的氢能社会，打造一个样板。”

闪电新闻记者了解到，“氢进万家”科技示范工程实施周期5年，主要在山东济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范工作。以“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为建设目标，加快氢能进入居民能源消费终端。在不久的将来，在传统工业、建筑等领域脱碳中，氢能都有望扮演重要作用。未来，更可以催生出氢能社区、氢能电站、能源互联网等新产品、新业态。尤其是在“碳达峰”和“碳中和”的大背景下，氢能经济大有可为，“氢能社会”引人遐想。

在“氢进万家”科技示范工程联合专家组组长、同济大学汽车学院院长余卓平看来，在氢能源发展领域，山东有着十分清晰的战略目标与发展规划，从资源，到装备制造再到布局与应用，山东都做好了充分的准备。

按照规划，今年，山东将加力推进40余个新建、续建、技改等氢能产业项目落地，总投资规模超过300亿元。“十四五”期间，山东预计累计建成加氢站100座，推广燃料电池汽车10000辆，氢能产业总产值规模突破1000亿元。预计到2025年，每年将新增氢气消费约5万吨，减少二氧化碳排放约70万吨。

业内人士普遍认为，借助“氢进万家”这一未来“氢能社会”的样板工程，山东经济社会发展将增添强劲动力。